Privatflyvning

Airmanship Award 2009

af Kristoff Styrbæk d. 26. maj 2010

X-Country UK - Frankrig

af Kristoff Styrbæk d. 25. maj 2010

I dag fløj vi en cross-country tur fra Jersey til Frankrig, gennem Normandiet med stop i Cherbourg (LFRC) og tilbage til Jersey igen. Denne gang skulle jeg stå for turen ud, og Andreas skulle stå for turen hjem.

Da vejrudsigten lovede torden og regn senere på dagen, tog vi tidligt ud i flyveklubben. De seneste vejrdata blev fundet frem, og vi hver især igang med at planlægge vores rute.

Vinden i 2000 fod var 80°/10 knob. Pga. et par vindmøller på ruten er vores safety-height 2000 ft. QNH. True airspeed er 100 kt., og den magnetiske variation er 3° vest.

Vi var heldige at få G-JACA (en Piper PA28 Warrior III) - denne er med 2 stk. Garmin 430 GPS'er, og selve flyet er meget stabilt i luften.

Jersey Aero Club kører i øjeblikket et fornuftigt tilbud: stå standby og snup hvad der er på pladsen på selve dagen for 85£/pr. motortime. Dvs. 760,- DKK for en flyvetime - fair pris (normalprisen for at booke forud er 125£ pr. motortime).

Mit udflyvningspunkt fra Jersey (EGJJ) var South East Corner, og derfra jeg beregner afstande og flyvetider.

• SE-Corner → Coutances
  HDG(M) 104°, G/S 92 kt., Dist. 25 NM, Time 16,5 min.
  
  
• Coutances → ST. LO
  HDG(M) 081°, G/S 91 kt., Dist. 13,5 NM, Time 9 min.
  
  
• ST-LO → Carentah
  HDG(M) 343°, G/S 102 kt., Dist. 12 NM, Time 7 min.
  
  
• Carentah → Utah Beach
  HDG(M) 008°, G/S 98 kt., Dist. 8 NM, Time 5 min.
  
  
• Utah Beach → Cherbourg (LFRC)
  HDG(M) 332°, G/S 105 kt., Dist. 15 NM, Time 8,5 min.

Den totale flyvetid beregnede jeg til 46 minutter. Derudover skal der tages højde for taxi og udflyvning. Flyveplanen satte vi til at vare 50 minutter. Som alternativ lufthavn havde vi Caen (LFRK).

Turen forløb planmæssigt. Special VFR ud fra Jersey kontrol zone. Vi havde dog ikke nogen trafikinformation i Frankrig, da de havde valgt at lukke for Deauville Info fra ground og op til 2500 ft.. Der var en hel del dis over vandet og over Frankrig. Vi lå i 2000 ft. stortset hele vejen, og kunne nyde udsigten over landet og den berømte Utah Beach.

Indflyvning og landing i LFRC gik godt - ingen faldskærmsspringere at tage hensyn til i dag. Landingsafgiften i LFRC er 12 EURO. Vil man lave touch and go's kan det gøres for et par EURO.

I Cherbourg fik vi formiddagskaffen. Efter en halv time i havnen satte vi kursen tilbage mod Jersey. Over kanalen begyndte det at regne - vi var heldige det ikke nåede at lukke helt til (så havde vi fået en retur-tur til Frankrig).

Franske lufthavns-charts m.m. gratis her: Service De L'Information Aeronautique

Til andre som måtte flyve i Frankrig findes der på FlyInFrance mange brugbare informationer, f.eks.:

9/11 Aftermath

"In the end of 2001, several temporarily restricted zones have been created around large cities such as Lyon, or industrial plants such as nuclear power plants. They will not disappear. Since april 2010, 19 of them have become permanent prohibited zones (LF-P). 18 more are likely to turn the same way in the next few monthes.

If you don't want to experience a thrilling opportunity of a formation flight with a mirage 2000, it would be wise not to infringe these restrictions. Some areas are even armed with ground to air missiles. Better not to get lost these days."

Source: www.flyinfrance.free.fr

Vi ankom sidst på eftermiddagen. Det var utrolig flot vejr, og under indflyvningen kunne vi allerede kende det hele. Gennem Eurocar havde vi lejet en bil - en pæn lille 3-dørs Ford, nok til at komme rundt på øen. Prisen var kun 1400,- DKK for 9 dage, og det incl. forsikring og halv tank benzin.

Det var som om vi altid havde boet her - det hele var kendt i forvejen, også det med at køre i den "forkerte side". 

Efter at have tjekket ind på hotellet kørte vi ud til Jersey Aero Club og hilste på - det skulle blive godt at komme i luften igen.

I dag blev det tid til check-out, et periodisk flyvetjek man skal have efter 90 dage, for at flyve med passagerer. Vi planlagde en tur til Cherbourg (LFRC) i Frankrig. Andreas skulle flyve flyet der over, og jeg skulle flyve det hjem. Det var lige med at huske navigationsplanlægningen da der er mange ting at holde styr på. Det gik heldigvis meget godt, og efter et par kopper kaffe fik vi på egen hånd planlagt vores rute og indsendt flyveplan (det sad heldigvis stadig fast).

Så snart vi kom ud til flyet og lavede walk-around check, føltes det også som om det havde været igår vi var til flyveprøve. Flyvningen gik også uden problemer. Der var en del termiske opvinde i Frankrig - vi kunne nærmest have svævefløjet.

Ved Cherbourg skulle vi også tage højde for nogle faldskærmsudspringere. Pga. det herlige vejr var vi mange i luftrummet. Landingsafgiften i Cherbourg er 9 Euro. Andreas betalte, og 15 minutter efter var vi atter i luften - denne gang var jeg bag roret. Utrolig skøn fornemmelse, og udsigten med blå himmel og sol over Normandiet - i 3000 fod - var bestemt heller ikke tosset! Vinden var 220°/7 knob - ren modvind. Turen tilbage til Jersey forløb smertefrit - Special VFR gennem kontrolzonen - og flyvningen forløb planmæssigt. Iflg. beregningerne skulle det tag 27 minutter at flyve de 42 miles. Og det holdt stik - 30 minutter efter take-off satte jeg flyet på EGJJ bane 27.

Vi fik begge skrevet for vores udtjekning. Dagen sluttede jeg af med en times landingsrunder på Jersey - 4 stk. touch-and-go's, et par short-field take-off's/landings og en enkelt uden flaps. Halvanden times lækker flyvning - i morgen er planen atter en tur til Frankrig. Denne gang med tid til frokost og kaffe på destinationen. Da vi har valgt at være stand-by for flyleje (i stedet for at booke) kan vi spare 25€ i timen. Prisen for en flyvetime solo er 85€ eller lige knap 750,- DKK/timen. En liter 100LL koster 10,95,- DKK på Jersey.

1. Ankomst over Lessay Aerodrome (Frankrig) på deltagers tildelte ankomsttid.
2. Flyv en præcis landingsrundt - så tæt på 5 minutter som muligt (fra ankomst).
3. Foretag go-around og gå i 2. landingsrunde, og foretag full-stop mærkelanding.
4. Indsamle navigationsopgave  i Lessay klubhus - vent 1 time.
5. Flyv navigationsopgave mod Jersey.
6. Flyv navigationsopgave fra Lessay til La Rocque på din tildelte flyvetid.
7. Gennemfør ground-based konkurrencer på Jersey.

"Points will be allocated as follows:

Arrival within 10 seconds of allocated time:
2 points deducted for each second early or late.

Arrival between 11 and 60 seconds of allocated time:
1 point deducted for each second early or late.

Arrival between 61 and 120 seconds of allocated time: 
½ point deducted for each second early or late."