JAC Private Pilot License

Aeropedia » Uddannelse » JAC Private Pilot License

 

Hvis du går med tankerne om at blive pilot, kan jeg varmt anbefale at tage et JAR Private Pilot License (PPL) igennem Jersey Aeroclub (JAC). I forhold til Danmark prisen ca. det halve, og kvaliteten er helt i top. Certifikatet kan tages som et intensivt forløb på lidt over en måned.

 

Ud fra mine egne oplevelser og erfaringer med JAC har jeg sammensat en artikel som beskriver uddannelsesforløbet. I bunden finder du hjemmesidehenvisninger. Du er velkommen til at kontakte mig hvis du har spørgsmål eller på anden måde har brug for hjælp.

 

Jersey Aeroclub ligger på Jersey i den Engelske Kanal 20 kilometer ud for Normandiet. Sammen med Guernsey udgør Jersey "Kanaløerne". Jersey er ikke en del af det engelske kongerige, men hører under den britiske krone og er derfor en del af England.

 

Jerseys areal udgør 116 kvadrat kilometer. Klimaet er tempereret med milde vintre og kølige somre - vejret er dog meget skiftende, og kan hurtig ændre sig fra blå himmel og sol til gråt og regnende. Skatteprocenten er på kun 20 % af indtægten, og øen tiltrækker derfor i stor stil velhavende folk som vil i skattely. Øen tæller pt. omkring 90.000 indbyggere hvoraf 50 % ikke er født på øen.

 

Valutaen er selvfølgelig Engelske Pund, og bilen skal vel og mærket køres "i den forkerte side"!

 

Jersey Aero Club ligger for enden bane 27 ved Jersey Airport. Klubben blev stiftet tilbage i 1950erne, og har i dag flere hundrede aktive medlemmer. Klubhuset består af Flying Operations i stueetagen, bar og restaurant på 1.salen og ved siden af klubhuset (i samme bygning) et stort værksted. I Flying Operations er der adgang til de seneste vejropdateringer (lokale og internationale), teorilokaler, IMC Flight Simulator, computere, TAX free pilot shop... en vigtig detalje at få med; på første salen er der mulighed for at nyde sin frokost/aftensmad på terrassen få meter fra startbanen (både maden og udsigten er 100 gange bedre end flyvergrillen i Kastrup)!

 

Klubben har sine egne instruktører som står for undervisning i teori og flyvetræning. Alle de skriftlige prøver og flyveprøver tages på stedet.

 

Jersey Aeroclub tilbyder flg. certifikater og beviser:

• JAR Private Pilot License (PPL A)
• GEN Internationalt radiobevis
• Instrument Meteorological Conditions (IMC Rating)
• Night VFR training

Personalet, instruktører og medlemmer er alle imødekommende, venlige og utrolig professionelle. Vi er blevet rigtig godt taget i mod, og lige fra første dag har der ikke hersket tvivl om kvaliteten af sted og uddannelse.

 

Jersey Airport er en forholdsvis travl og international lufthavn med trafik fra USA og Europa. Udover at stedet er velbesøgt af privatpiloter så er den største del af trafikken kommerciel. Under den daglige flyvetræning bliver det hurtig hverdag at være omgivet af store Airbus og Boeing passagerfly. Vi nåede også at få besøg af både det

Engelske, Franske og Amerikanske luftvåben.

 

 

Registrering: Type: Årgang: Kategori: Motor: Flyvetimer: Bemærkninger:

G-BOXA Piper PA-28-161 (Cherokee Warrior II) 1988 Normal / Utility 1 x Lycoming O-320-D3G (160 HK) 12.590 hrs. (31/12/2007) Alm. radio.

 

Registrering: Type: Årgang: Kategori: Motor: Flyvetimer: Bemærkninger:

G-JACA Piper PA-28-161 (Cherokee Warrior III) 2001 Normal / Utility 1 x Lycoming O-320-D3G (160 HK) 3.760 hrs. (31/12/2008) 2 x Garmin GPS, alm. radio.

Registrering: Type: Årgang: Kategori: Motor: Flyvetimer: Bemærkninger:

G-BOXC Piper PA-28-161 (Cherokee Warrior II) 1988 Normal / Utility 1 x Lycoming O-320-D3G (160 HK) 10.238 hrs. (31/12/2007) Alm. radio.

 

Teorimæssigt er der meget som der skal studeres, og ikke mindst en række prøver du skal bestå. Jeg valgte at tage PPL-certifikatet over 6 uger hvilket fint har kunne lade sig gøre (hvis man ikke har noget imod lange dage med teori og flyvetræning). For mit vedkommende har alle dage (incl. weekends) været fra minimum 9 til 17 + lektier/aftenlæsning hver dag. Forløbet er meget intensivt, og man får virkelig mulighed for at fordybe sig i stoffet. Det du læser i teoribøgerne får du lov til at afprøve i praksis.

 

Teorikompendiet omfatter:

 

Aircraft Familiarisation

Before and After Flight

Air Experience

The controls

Taxiing an Aeroplane

Straight and Level

Climbing

Decending

Turning

Stalling and Slow Flight

Spinning

Standard Take-Off and Climb to Downwind

Circuits, Approaches and Landings

First Solo

Advanced Turning

The Forced Landing Without Power

Precautionary Landings

Pilot Navigation

Instrument Flying

 

Aviation Law, Flight Rules and Operational Procedures

Meterology

 

Basic Navigation

Flightplanning

En-Route Navigation

En-Route Navigation with Radio Navaids

 

Principles of Flight

Airframe, Engines and Systems

Flight Instruments

Airworthiness, Flight Performance and Planning

 

Human Factors and Pilot Performance

Safety, First Aid and Survival

 

Learning the Language

Flying Further

When Things Go Wrong

Putting It All Together

How Radio Works

 

Hvis du brænder for flyvning, har lidt teknisk snilde og ikke er bange for at læse en omgang engelsk teori så er et PPL certifikat hos JAC helt sikkert et godt valg. Her kommer en række fordele og ulemper ved at gå udenlands hos JAC.

 

Grundig uddannelsesforløb, du har hverken tid eller råd til at tænke på andet end flyvning og teori. Du kan fordybe dig 100 % i stoffet hvilket gør det meget mere effektivt end hvis du f.eks. skulle tage teorien over en hel vinter i Danmark og flyve om sommeren. En ulempe er hvis du undervejs løber sur i bøgerne, eller ikke kan følge med i undervisningen. Har du en gymnasial baggrund er det selvfølgelig en klar fordel.

 

Trænings mæssigt vil du få en utrolig grundig uddannelse. Vejret er meget skiftende. Nogle dage står på flyvning under blå himmel, andre blandt skyer og med 10 knobs krydsvind under starter og landinger. Modsat lignende uddannelser i USA, hvor flyvningen ofte sker under konstant blå himmel og roligt vejr, får du her naturlige prøvelser og erfaringer med skiftende vejr. En stor del af flyvetræningen foregår over vandet, og du får en naturlig respekt for en-motorers flyvning under disse vilkår. Du vil også komme til at flyve frem og tilbage mellem England og Frankrig (også solo), og du vænner dig til radiokommunikation med forskellige flyveledere/luftrum (engelsk og fransk).

 

Økonomisk set kan det bestemt også betale sig at tage PPL certifikatet gennem Jersey Aero Club. Mit alternativ i Danmark for samme certifikat lød på 110.000,- kr. mod 53.000,- kr. som jeg har givet hos JAC. Ser man bort fra udgifter til logi og transport under opholdet er det en besparelse på over 100 %, og oven den store oplevelse det i sig selv er at gå udenlands og tage certifikatet. Du skal selvfølgelig pålægge en hvis sum til logi, mad, transport osv. For mit vedkommende - halvanden måned på self-catering hotel, mad, transport og almindelig menneskelig overlevelse - har jeg kunne gøre det for 15.000 kr. oven i selve certifikatprisen (dvs. 70.000,- kr. alt incl.).