Optagelsesprøven i Forsvaret
af Kristoff Styrbæk d. 1. marts 2009
I efteråret 2008 var jeg til optagelsesprøve som pilot I forsvaret. Ud fra mine egen oplevelse med disse prøver (og den hjælp jeg selv søgte hos bekendte i forsvaret), vil jeg her beskrive hvordan prøveforløbet fungerer, så du i god tid kan forberede dig.
Du er velkommen til at kontakte mig hvis du har yderligere spørgsmål, eller hvis du vil have hjælp til at udfylde ansøgningsskemaet eller din ansøgning.
Det første råd
Mit første råd (og vigtigste) er, at du starter træningen til disse prøver i rigtig god tid! Da jeg søgte i 2008 skulle de kun bruge en lille håndfuld piloter, og jeg fik fortalt at der var mange hundrede ansøgere. Det kun er muligt at søge uddannelsen én gang (med enkelte undtagelser), så det gælder for din egen skyld om at give dig alt hvad du kan. De der gennemfører prøverne med bedste resultat kommer i en pulje, hvor forsvaret håndplukker de endelige aspiranter. Men husk, at selvom du måske blive sorteret fra hos forsvaret, betyder det ikke nødvendigvis, du er uegnet til at være pilot!
Generelt om optagelsesprøven
De indledende optagelsesprøver strækker sig over to dage og består hovedsageligt af computerbaserede prøver. Prøverne skal vise om du er den person og har de kundskaber som Forsvaret søger. Prøverne tester bl.a. dine faglige evner (dansk, engelsk, matematik, fysik m.m.), din indlæringsevne, visuel og rummelig sans, teknisk forståelse, IQ og ikke mindst hvordan du reagerer under stress påvirkning.
Rent praktisk bliver du testet i ca. en time ad gangen, hvor du efterfølgende har et par minutters pause. Selve prøven afholdes som sagt på computer, og lokalet er forholdsvis mørkelagt. Man skal bruge hovedet 100% hele tiden (8 timer i træk begge dage), så man er naturligt afkræftet, når man når ud på eftermiddagen – her er det vigtigt fortsat at hænge i!
Før hver af de enkelte prøver begynder, får man instruktion om opgaven af programmet. Typisk vil der være 1-2 eksempler der beskriver de enkelte opgaver.
Du må bruge al den tid du vil på instruktionerne – det er super VIGTIGT du forstår opgaven inden du starter den, da du ikke kan få yderligere hjælp (det er en del af prøven at se om du kan læse, forstå og bruge en instruktion). Selve prøverne er stærkt(!) tidsbegrænsede, og i nogle tilfælde skal du have svaret på blot få sekunder.
Prøverne afholdes på Ballerup Kasserne tæt på København. Du vil være på et hold med ca. 10 ansøgere, og I vil alle blive afprøvet samtidig. Der er mødetid kl. 7.50, og efter en kort introduktion går prøverne i gang.
Først bliver alle vejet og målt, herunder personhøjde, siddehøjde og lårben/underbens-længde (da der f.eks. er grænseværdier for at kunne bruge katapultsædet i et F16 jagerfly).
Det tager ca. en time før alle er blevet tjekket, og klokken 9 begynder de egentlige afprøvninger – lige på og hårdt!
100 spørgsmål til professoren
Ja/nej/ved ikke spørgsmål som skal karakteriserer dig til psykologsamtalen. Du skal svare så ærligt som muligt, og helst ikke for mange ”ved ikke” – der er intet rigtigt eller forkert svar i denne opgave.
Afslutning af påbegyndte sætninger
Ca. 20 påbegyndte sætninger, som du skal afslutte. Opgaven er at skrive det første der falder dig ind.
Samfundsrelaterede spørgsmål
Her vil de se hvor godt, at du følger med i samfundet og verden omkring, også kulturelt. Blandt andet skal du svare på hvilke nyhedsmedier du bruger, og hvilke aktuelle emner der er i folketinget.
Flyve- og luftfartsrelaterede spørgsmål
Disse spørgsmål omfatter bla. flyvningens historie, teknik, Forsvaret m.m.. Eksempler på spørgsmål kunne være hvilke flytyper Forsvaret bruger, hvad lydens hastighed er ved 0 grader og 1 atm. tryk, hvem der først fløj cross-atlantic og hvad forskellen er på en raket- og jetmotor. Derudover skal du også svare på, hvorfor du søger uddannelsen, og hvad du vil gøre hvis du ikke kommer ind.
Derefter er der frokost i kantinen. Du har ved introduktionen fået udleveret et madkort som gælder mad + drikkelse begge dage.
Computerbaserede prøver
Nu starter de computerbaserede prøver. Prøverne afholdes i et forholdsvis mørkt lokale (vinduerne er blændet af), hvor hver ansøger sidder i en lille bås. Der er en computerskærm, et joystick og et tastatur med 3 farvede knapper, frem og tilbage og cifre. Prøverne strækker sig fra dag 1 middag til sidst på eftermiddagen og fortsætter dag 2 fra kl. 8.00 til ud på eftermiddagen. Prøverne kommer i nogenlunde rækkefølge (der er flere end jeg nævner her):
- IQ test (sessionsprøven)
- Styreprøver (holde 2 linjer stabile med joystick)
- Højre- venstre øvelser (en marshaller står i forskellige positioner med flag i hænderne, eks. med fronten eller ryggen til dig hvor flaget enten er i højre eller venstre hånd – din opgave er at tælle f.eks. hvor mange flag han holder i højre hånd). Det er svært, og tiden går hurtigt.
- Simultankapacitet (bogstavkombinationer, styreprøve, regning og hørelse samtidig)
- Korttidshukommelse (tal og bogstavkombinationer på op til 12 tegn)
- Logisk tænkning
- Hovedregning (plus, minus, dividere, gange - opgaverne omfatter 20-tabellen)
- Matematik (brøkregning, potensregning, sandsynlighedsregning m.m.)
- Dansk læseprøve med spørgsmål til flere tekster – der skal læses og forstås hurtigt.
- Engelsk læseprøve med spørgsmål til flere tekster – der skal igen læses og forstås hurtigt.
- Teknisk forståelse (f.eks. hvor flere tandhjul drejer, eller hvor du skal finde den korteste rute når der er forskellige restriktionert)
Ansøgnings forberedelse
Det gælder om at være forberedt. Før man kan starte på uddannelsen til professionel pilot kræves der bla. en gennemført optagelsesprøve med gode udmærkelser, helbreds -og psykologundersøgelser.
Der er ikke den store forskel på den militære og den civile optagelsesprøve, kun på hvordan resultaterne vægtes. Den militære optagelsesprøve er den hårdest bedømte, og udvælgelsen af aspiranter meget lille.
Den 22. april 2008 sendte jeg min ansøgning til Forsvaret med håbet om optagelse på deres pilotuddannelse. En uge efter - den 29. april 2008 var min ansøgning godkendt af Forsvaret:
"… Forsvarets Rekruttering (FVR) skal herved meddele, at din ansøgning om ”officer af linien, pilotoperativ gren, i Flyvevåbnet” er modtaget.."
Sidst på året var jeg til prøverne på Forsvarets Officerskole i Ballerup (se Googlemap i nederst). Det var to hektiske dage med en masse prøver, og hvor ens evner for alvor kom på prøve. Jeg blev desværre sorteret fra på 2.dagen, bla. fordi jeg fejlede i en opgave jeg ved et uheld startede uden at have læst instruktionerne. Heldigvis nåede jeg at score toppoint i styreprøven, og har det der ellers skal til for at være pilot.
Til andre der overvejer at søge ind til Forsvaret som pilot, vil jeg her beskrive hvordan jeg udformede min ansøgning. Det er en god idé at læse Forsvarets egne uddannelse -og jobbeskrivelser som ligger på deres hjemmeside. Der finder du bla. ansøgningsskemaet.
Udover at udfylde forsvarets ansøgningsskema er man ikke pålagt at skrive en personlig ansøgning. Det valgte jeg dog at gøre.
I min personlige ansøgning kom jeg ind på flg.:
- min drøm om pilot
- mine erfaringer med flyvning
- hvem jeg er, og lidt om min person
- mine erhvervserfaringer
- mine kvalifikationer
Derudover vedlagde jeg også et CV med:
- personlige data (fulde navn, CPR-nr., højde osv.)
- erhvervserfaring
- skoleuddannelser
- kompetencer (certifikater, kurser osv.)
- referencer (så de kan kontakte mine uddannelses eller erhvervssteder)
Som dokumentation vedlagde jeg flg. bilag:
- CV med pasfoto
- udtalelser fra job og skole
- karakterblade gymnasiet
- resultat fra forsvarets dag (session)
- helbredsgodkendelse
- folkeskolens afgangsbevis
- fødsels- og dåbsattest
Dette var min egen måde at bygge ansøgningen op på. Det er en god idé at søge supplerende information om ansøgninger/CV online. Bemærk at der i Forsvarets ansøgningsskema står beskrevet præcis hvilke bilag der kræves vedlagt.
Forbered dig - tips & øvelser
Træn din intelligens med IQ-tests
Intelligensopgaver (IQ-tests) er bla. en del af optagelsesprøven. Prøverne har til formål at teste den totale sum afdine mentale egenskaber og færdigheder - kort sagt om du er har en god logik. Spørgsmål i IQ-testen kunne f.eks. være "Hvad er det næste tal i rækken 3,5,9,19, ...?" eller "Vælg den manglende figur". Der findes efterhånden mange hjemmesider med disse tests, og for nogle er der gået helt sport i at løse disse opgaver - du kan prøve at Google "IQ-tests".
Min anbefaling vil være at låne bogen "Nøglen til succes i alle IQ-tester", af Séreville Bernard Myers. Bogen på 166 sider gennemgår en lang række af alle tænklige intelligenstests og vejledning i hvordan man bedst kan løse dem. Det giver utrolig meget at øve disse IQ-tests, og efter bare et par opgaver føler man sig inde i tankegangen.
Genopfrisk dine skolekundskaber
Matematik, fysik, engelsk og dansk vil du også blive testet i på flere forskellige måder, nogle på tværs af fagene og med tidsbegrænsning. Det kan kun anbefales at kigge gamle opgaver igennem, læse et par engelske/danske bøger, stile og redegørelser og øve de basale matematiske teorier som f.eks. brøkregning, potensregning, Phytagoras sætning for retvinklede trekanter, kvadratrødder, regneregler og almindelig hovedregning.
Din interesse for flyvning
Du har sikkert allerede en god viden og forståelse for luftfarten. Det er (forhåbentlig) kun de færreste som søger en pilotuddannelse uden at have en egentlig interesse for flyvning og luftfart. Der vil være nogle generelle spørgsmål om flyvning som tester om du "brænder" for emnet. Det er en god idé f.eks. at læse en bog om flyvningens historie og huske de vigtigste datoer (se mere under min beskrivelse af optagelsesprøven).
Stay updated!
Din samfundsfaglige viden bliver også afprøvet. Følg med i TV-nyhederne, læs lidt avis og få styr på de seneste nationale og internationale politiske emner.
Hold dig i god form
Det er vigtigt du er i nogenlunde god form til de medicinske/fysiske undersøgelser. For den militære prøve er der bla. nogle fysiske krav:
- MÆND: du skal kunne løbe 2000 m. på 12 min., 16 forsideøvelser og 16 rygsideøvelser.
- KVINDER: du skal kunne løbe 2000 m. på 13 min. og 45 sek., 13 forsideøvelser og 13 rygsideøvelser.
STUD.LUFT
STUD.LUFT er et gratis 2-dages arrangement om Flyvevåbnets 4 officersuddannelser; teknisk officer, Kontrol- og Varslingsofficer, Combat Support Officer og Pilotoperativ Officer. Er drømmen pilot i Forsvaret kan det anbefales at deltage i dette arrangement.
For at deltage i STUD.LUFT skal du være i gang med eller have afsluttet en gymnasial uddannelse. Deltagerne er normalt mellem 16 og 27 år.
Læs meget mere, og se hvordan du tilmeder dig på studuft.dk.
Brugbare links
» Astronaut test
I denne test kan du afprøve dine evner inden for paratviden, reaktionsevne, simultankapacitet og helbred. I quizzen bliver du udsat for opgaver som du også møder i optagelsesprøverne til civil -og militær pilot.
» Flyvevåbnet - Flyvetaktisk Kommando
Flyvevåbnets hjemmeside - byder bla. newsfeed med nyheder om nationale og internationale operationer. For dig der ønsker at søge ind i som pilot i Forsvaret er det klogt at være opdateret i Flyvevåbnets nyheder.
» Gennem nåleøjet
Forsvarets Rekkrutering - artiklen fortæller om den konstante vurdering af pilotaspiranterne, og de høje krav der stilles.
» Factsheets - Forsvarets flytyper
Factsheets med information og beskrivelser af alle forsvarets flytyper.
» Fighter Wing Skrydstrup
Fighter Wing Skrydstrups officielle website. På hjemmesien er der bla. information om flyvestationen og de danske F-16 jagerfly. Du kan læse om jobbet som jagerpilot, og se de seneste nyheder om de danske kampfly og deres aktivitet.
